tag:blogger.com,1999:blog-18916610795263774362024-03-13T18:54:10.269-07:00INSPIRASIinspirasi datang sebagaimana angin, dia mungkin tidak nampak, tapi dia mampu menggerakkan.inspirasikuhttp://www.blogger.com/profile/03982421161033061725noreply@blogger.comBlogger123125tag:blogger.com,1999:blog-1891661079526377436.post-45175844594444793372023-07-12T19:24:00.000-07:002023-07-12T19:24:49.646-07:00BAGAIMANA JEPANG MENJAGA 'JALAN'-NYA<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhV0K9AOpgxR_owEiVyNvN323Ct3ME2qrhXvBJGcaj-0NrbXI0XwEbqFKuSOs23mF-HzNGuvHE4suIFdfdM7DZGZtAMmcvoqBBM63hUxeBXfHzgKIVyPuFemnyqIapjt5QFNYrHy-5Lu_E/s1600/top_10_2016.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhV0K9AOpgxR_owEiVyNvN323Ct3ME2qrhXvBJGcaj-0NrbXI0XwEbqFKuSOs23mF-HzNGuvHE4suIFdfdM7DZGZtAMmcvoqBBM63hUxeBXfHzgKIVyPuFemnyqIapjt5QFNYrHy-5Lu_E/s320/top_10_2016.png" width="320" height="256" data-original-width="618" data-original-height="495" /></a></div>
Tokyo merupakan kota metropolis terbesar di dunia,
dengan jumlah penduduk yang berdomisili sekitar 13,159 juta jiwa, sedangkan pada siang hari bertambah menjadi sekitar 15,576 juta jiwa. Pertambahan penduduk ini dikarenakan banyaknya pekerja di kota Tokyo yang berasal dari kota-kota di sekitarnya. Sama seperti penduduk Surabaya yang bertambah di siang hari karena banyaknya pekerja dari Sidoarjo, Gresik, Bangkalan dan Mojokerto.
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKevrw6ThiDCuSCCTFeZUMz-_GkHRRtzgImgamGwGmg5UNtW3C0ai5D9pyJDfDjhNxtOJiN6FtOHd94biQJeodPkiAdtSKWbFBAZLKQqWSnstnd1_L3dOuN20Bd5CHygLZkcplBObtoJQ/s1600/P_20160629_144003_p.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKevrw6ThiDCuSCCTFeZUMz-_GkHRRtzgImgamGwGmg5UNtW3C0ai5D9pyJDfDjhNxtOJiN6FtOHd94biQJeodPkiAdtSKWbFBAZLKQqWSnstnd1_L3dOuN20Bd5CHygLZkcplBObtoJQ/s320/P_20160629_144003_p.jpg" width="320" height="240" data-original-width="1600" data-original-height="1200" /></a></div>
data BPS DKI <a href="https://jakarta.bps.go.id/linkTabelStatis/view/id/138">DKI</a>
data BPS Surabaya <a href="https://surabayakota.bps.go.id/linkTabelStatis/view/id/49">SBY</a>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiC2bjfqUUnXWHKXf_fLDu0U3XWIb60L8sBwtVk9zbgSD4PBWUzFNetSckO6adutxLxyIgm5FZT1TN1rLtchZ68VjzYkhxKez4rAOJ0qxWzjJyZ3JvMk-ucn4p1S0Kk6eEY4sCELG5447k/s1600/P_20160716_112005_1_p.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiC2bjfqUUnXWHKXf_fLDu0U3XWIb60L8sBwtVk9zbgSD4PBWUzFNetSckO6adutxLxyIgm5FZT1TN1rLtchZ68VjzYkhxKez4rAOJ0qxWzjJyZ3JvMk-ucn4p1S0Kk6eEY4sCELG5447k/s320/P_20160716_112005_1_p.jpg" width="320" height="240" data-original-width="1600" data-original-height="1200" /></a></div>
dan
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNKdTXeUFzW62Yj462gLvZ6Q0rUduFi3qIyJnUZay21NyY3Si3UjG1efZmFHJEBdNgTk3he7iA0fN2iXuzoEpeHaeQMRc3TfUundUPw_de8ej4DZr20WPqoXUkpzYLOZYxZ_yeIIzZxb0/s1600/P_20160629_143725_1_p.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNKdTXeUFzW62Yj462gLvZ6Q0rUduFi3qIyJnUZay21NyY3Si3UjG1efZmFHJEBdNgTk3he7iA0fN2iXuzoEpeHaeQMRc3TfUundUPw_de8ej4DZr20WPqoXUkpzYLOZYxZ_yeIIzZxb0/s320/P_20160629_143725_1_p.jpg" width="320" height="240" data-original-width="1600" data-original-height="1200" /></a></div>
dan
inspirasikuhttp://www.blogger.com/profile/03982421161033061725noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1891661079526377436.post-47791928991471581512018-08-14T22:59:00.001-07:002018-08-14T23:19:54.892-07:00BEASISWA KEMENTERIAN PERHUBUNGANAparatur Sipil Negara (ASN) atau dahulu dikenal dengan Pegawai Negeri Sipil (PNS) adalah aparat negara yang mengabdi di pemerintahan. Selain mendapat gaji pokok dan tunjangan bulanan, ternyata Pemerintah memberi kesempatan kepada para ASN untuk menenuntut ilmu ke jenjang lebih tinggi dan mengikuti pendidikan baik di dalam negeri atau di luar negeri. Berikut adalah pengalaman penulis dalam mengikuti penerimaan beasiswa S2 oleh Kementerian Perhubungan (Kemenhub).
Beasiswa S2 (magister) oleh Kemenhub dikelola oleh Badan Pengembangan Sumber Daya Manusia Perhubungan (BPSDM). Pengumuman dan sistem seleksi dilakukan oleh BPSDM. Seleksi administrasi awal dilakukan dengan mengumpulkan berkas-berkas akademis dan hasil tes TOEFL dan Tes Potensi Akademis (TPA). Berkas-berkas yang dikirimkan adalah: fotocopy legalisir Ijazah S1 dan transkrip terakhir; Tes EFL dan TPA oleh Bapenas, nilai minimal tes EFL dan TPA tergantung Perguruan Tinggi (PT) yang diambil. Masing-masing PT mensyaratkan nilai berbeda. Nilai tersebut menjadi dasar sistem peringkatan dalam penerimaan nantinya. Seandainya hanya diambil 20 peserta maka urutan 20 keatas akan gugur. Maka kelengkapan berkas menjadi hal penting, karena hanya yang memiliki berkas lengkap yang akan dipanggil dalam tes lanjutan. Tes berikutnya adalah tes wawancara oleh BPSDM, dilaksanakan di kantor DPSDMP Jakarta. Calon peserta akan menjalani tes wawancara oleh 4 pejabat di BPSDMP. Tes wawancara berlangsung sekitar 30 menit dengan berbagai pertanyaan beragam terkait motivasi dan manajemen waktu.
Hasil tes akan diumumkan sekitar 3 hari setelahnya, berupa Surat Keputusan BPSDMP berisi nama-nama peserta yang lolos ke seleksi berikutnya. Langkah berikutnya adalah mendaftar ke Kampus yang dituju dan mengikuti proses pendaftaran di PT masing-masing. Proses di PT biasanya dilakukan sendiri oleh peserta dengan diberikan surat pengantar SK dari BPSDMP.
Hal-hal penting yang perlu diperhatikan dalam mengikuti seleksi adalah mempersiapkan dokumen TOEFL dan TPA Bapenas, jika tidak dipersiapkan sebelumnya maka rentang waktu pengumuman dan pengumpulan berkas sangat pendek. Sedang untuk mengikuti tes TOEFL ataupun TPA perlu waktu satu minggu sampai hasil tes keluar. Penulis mencoba mendaftar ikut tes Bapenas dan ternyata untuk jadwalnya tidak ada dalam waktu dekat. Maka jika sebelumnya tidak dipersiapkan, waktu untuk pemenuhan berkas akan lewat.
Menjadi perhatian juga bahwa tes TPA yang diakui adalah tes dari Bapenas dan tes kemampuan bahasa inggris dari EFL. seleksi program Beasiswa biasanya dilaksanakan direntang Mei Juni, maka enam bulan sebelumnya sudah bisa mengambil tes EFL dan TPA sebagai persiapan seleksi beasiswa. Nilai minimal TOEFL paper tes adalah 400-450. untuk nilai Tes TPA sangat berpengaruh dalam penentuan peringkat peserta.
inspirasikuhttp://www.blogger.com/profile/03982421161033061725noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1891661079526377436.post-62213017855396094662018-03-22T21:03:00.001-07:002018-03-22T21:04:00.125-07:00Lagu Kiroro Mirae (SAYANG-via vallen) dan cover AKAD payung teduh versi ...<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="270" src="https://www.youtube.com/embed/1Qsh3BM8VoA" width="480"></iframe>inspirasikuhttp://www.blogger.com/profile/03982421161033061725noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1891661079526377436.post-82701707949953415512017-10-03T18:31:00.000-07:002017-10-03T18:45:57.890-07:00TEST TOEFL DI LAB BAHASA ITS (CLC-ITS) SEBAGAI PERSYARATAN S2 INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOVEMBER SURABAYA (ITS)Nilai TOEFL merupakan syarat dalam pendaftaran program S2 ataupun S3 di kampus ITS. ITS hanya mengakui nilai test TOEFL yang diselenggarakan oleh lembaga pendidikan dan beberapa Lab Bahasa dari berbagai kampus (nama-nama kampus sebagaimana termuat dalam brosur syarat pendaftaran S2 dan S3 ITS). Berikut adalah proses test TOEFL di CLC (Centre for Languages and Cultures) ITS berdasar pengalaman penulis.
Proses pendaftaran test TOEFL dapat dilakukan secara on line dengan <a href="http://bahasa.its.ac.id/daftar_tes.php?bhs=1">klik</a>
pada tampilan menu utama klik pilihan menu "TEST" , kemudian masuk ke "TEST REGISTRATION". Proses selanjutnya adalah mengisi daftar data diri dan data lain yang diperlukan, untuk diluar mahasiswa ITS pilih jenis pendaftar "UMUM/PUBLIK" , biaya test untuk Publik sebesar Rp. 150.000,- berbeda dengan internal ITS dengan biaya Rp. 75.000,- . jangan lupa untuk memilih pelaksanaan waktu ujian, penting karena test TOEFL dilakukan dalam beberapa jadwal berbeda.
Setelah mengisi data diri secara online, pembayaran tetap harus dilakukan secara langsung dengan datang ke Lab Bahasa CLC di ITS. Alamat CLC ITS berada di belakang Graha 10 November ITS, pintu masuk paling mudah adalah melalui sebelah barat gapura kampus PENS (Politeknik Elektronika Negeri Surabaya). Mobil bisa parkir di pelataran depan Lab Bahasa. Bagi sepeda motor disediakan parkiran sebelah kiri kantor Lab Bahasa. Cek di peta <a href="https://www.google.co.id/maps/place/UPT+Bahasa+(CLC+ITS)/@-7.2766864,112.7919036,19.25z/data=!4m5!3m4!1s0x2dd7fa112a8d5271:0x2d0ea4c1a82dce5c!8m2!3d-7.2769333!4d112.7928183">klik</a>:
Untuk jadwal jam kerja CLC ITS bisa dilihat di <a href="http://bahasa.its.ac.id/jam_buka.php">klik</a> : <a href="http://bahasa.its.ac.id/jam_buka.php"></a> http://bahasa.its.ac.id/jam_buka.php walau sesuai jadwal, pendaftaran dilayani sampai jam 16.00 wib, namun pengalaman penulis ketika datang jam 14.00 nomor antrian sudah habis, dan petugas hanya melayani yang telah mengambil nomor antrian, terpaksa penulis balik esok harinya. Usahakaan untuk hadir sebelum jam 10.00 untuk memastikan dapat dilayani oleh petugas. Apalagi bagi Pegawai yang harus ijin pada pimpinan untuk keluar kantor. Supaya waktu lebih efektif, tidak harus ijin berkali-kali dalam proses pendaftaran.
Proses pendaftaran langsung dilakukan dengan menunjukkan KTP untuk dicocokkan dengan data awal yang diisikan via online. Petugas akan mencetak bukti pendaftaran. Penting untuk menyimpan bukti pembayaran itu karena waktu ujian akan diperiksa dicocockkan dengan identitas diri. Juga waktu pengambilan hasil test TOEFL cukup menunjukkan bukti pembayaran tersebut.
PELAKSANAAN UJIAN
Bagi pekerja atau pegawai lebih enak untuk mengambil waktu ujian test TOFL pada hari Jumat pukul 18.30 wib. Peserta harus sudah berkumpul di lantai 2 ruang ujian pada waktu yang ditentukan, peserta masuk ruang ujian sesuai daftar hadir yang ditempel pada pintu masuk. Pastikan jangan sampai salah masuk ruangan, karena ada beberapa ruangan berbeda dengan jadwal yang sama. Satu ruangan akan dipandu oleh satu insruktur dari CLC untuk memeriksa daftar hadir. Harap membawa identitas diri dengan FOTO yang jelas dan kwitansi bukti pembayaran. Panitia sempat menolak kartu identitas diri peserta karena foto di identitas yang kurang jelas, dan diminta menukar dengan Id yang lain dengan foto yang jelas. Tepat Pukul 19.00 wib test TOEFL dimulai, jangan khawatir ketika lupa membawa alat tulis, karena panitia menyediakan alat tulis untuk semua peserta test. Test berlangsung sesuai jadwal, setelah selesai mengerjakan bisa langsung pulang. Hasil test bisa dilihat setelah 3 hari, nilai bisa langsung di cek via online dengan <a href="http://bahasa.its.ac.id/hasil_TEFL.php?bhs=1">klik</a> : <a href="http://bahasa.its.ac.id/hasil_TEFL.php?bhs=1"></a> http://bahasa.its.ac.id/hasil_TEFL.php?bhs=1 dengan memasukkan nama maka akan keluar nilai hasil TOEFLnya.
Untuk mencetak sertifikat TOEFL harus datang ke kantor CLC ITS. Siapkan foto 3x4, untuk mencetak dikenakan biaya Rp.30.000,- perlembar sertifikat. Anda bisa mencetak berapapun jumlah sertifikat, dengan menyiapkan satu foto setiap sertifikat dan membayar sesuai harga diatas per lembar sertifikat. Masa berlaku TOEFL adalah dua tahun dari tanggal Test dilakukan.
Semoga bermanfaatinspirasikuhttp://www.blogger.com/profile/03982421161033061725noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1891661079526377436.post-48667609210071709062017-09-05T23:01:00.001-07:002017-10-03T18:16:27.728-07:00PENGALAMAN WISATA KE GILI TRAWANGAN LOMBOK - NUSA TENGGARA BARAT<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGpO2onLJQcfVf26QjwGITOezRkG7oIECPXDNqqU6NkabLxSrfk6Ia66Q5OLfW4_73fm5yj5PEUO0Yn4RBnt5DE9nrbo1Am_jLxdqVaxY0aDEqFPJcY2jA3CaNwrdXc1TNa7tmjYneIpk/s1600/P_20170828_165232.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGpO2onLJQcfVf26QjwGITOezRkG7oIECPXDNqqU6NkabLxSrfk6Ia66Q5OLfW4_73fm5yj5PEUO0Yn4RBnt5DE9nrbo1Am_jLxdqVaxY0aDEqFPJcY2jA3CaNwrdXc1TNa7tmjYneIpk/s320/P_20170828_165232.jpg" width="240" height="320" data-original-width="1200" data-original-height="1600" /></a></div>
Pulau Gili Trawangan adalah tempat wisata di barat laut (Utara Barat) Pulau Lombok. Jika kita melihat menggunakan google map, Pulau Gili Trawangan merupakan salah satu rangkaian dari tiga pulau yang bersebelahan yaitu Gili Air, Pulau Gili Meno dan paling ujung baru Gili Trawangan. Di Gili Trawangan anda dapat menikmati suasana pantai dengan bebas asap kendaraan bermotor, karena di gili trawangan dilarang menggunakan transportasi berbahan bakar fosil. Untuk berkeliling anda dapat menggunakan Sewa sepeda kayuh dengan perhitungan Rp. 50.000,- sekali sewa atau menggunakan CIDOMO (andong kuda). Sepanjang pantai berdiri hotel-hotel dengan cafe-cafe yang ramai oleh wisatawan manca.
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsZf41NC6IBchystTLZohYIsF8hx-K5V9M3hxVGGUZg8nczwIkCsOh0eRY_uOMAC-JSB_EudZUUnhnDuQqTKNIpovV6p5TPtUnKV1XQEAwIXgTjRZK4vUFBl0xd5pXlgR61jkILLzDCxE/s1600/P_20170828_164857.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsZf41NC6IBchystTLZohYIsF8hx-K5V9M3hxVGGUZg8nczwIkCsOh0eRY_uOMAC-JSB_EudZUUnhnDuQqTKNIpovV6p5TPtUnKV1XQEAwIXgTjRZK4vUFBl0xd5pXlgR61jkILLzDCxE/s320/P_20170828_164857.jpg" width="320" height="240" data-original-width="1600" data-original-height="1200" /></a></div>
Bagi wisatawan di luar Pulau Lombok tentu agak bingung ketika merencanakan perjalanan ke Pulau Gili Trawangan. Sama seperti saya pertama kali tiba di Bandar Udara Internasional Lombok di wilayah Praya. Dengan menaiki taksi bandara ke kota Mataram rata-rata dengan Taksi non-argo Rp.165.00,-. jangan khawatir dengan kemacetan, jalan-jalan di Lombok sudah bagus dan lebar. Perjalanan dari bandara sampai ibu kota mataram telah dibangun jalan by pass yang sangat lancar. Perjalanan sekitar 45 menitan tidak terasa karena kanan kiri by pass adalah hamparan sawah dan pegunungan.
Dari Kota Mataram, dengan menggunakan transportasi on-line (UBER,GRAB,GO-CAR) ke Gili Trawangan maka aplikasi tidak akan memprosesnya, kalaupun bisa harganya mahal sekali. Ternyata kesalahannya adalah saat penulisan tujuan, bukan Gili Trawangan tetapi PELABUHAN BANGSAL, yaitu Pelabuhan penyeberangan dari Pulau Lombok ke Pulau Gili Trawangan. Inilah alasan kenapa transportasi on-line tidak memproses atau ketemu harga yang sangat mahal. Dengan transportasi on line tadi perjalanan Mataram ke Pelabuhan Bangsal sekitar Rp. 95.000,- sampai Rp. 120.000,-. Jika anda menggunakan taxi Blue Bird estimasi harga sekitar 110-120 ribu. Tidak berbeda jauh. Waktu tempuh sekitar 1 jam saja melewati pegunungan Monkey Forest.
Sebenernya dari bandara bisa langsung ke Pelabuhan Bangsal melewati pesisir pantai Senggigi, rute ini berbeda dengan rute Mataram->Pelabuihan Bangsal. Rute Bandara->Pelabuhan Bangsal lebih pendek daripada rute Bandara->Mataram->Pelabuhan Bangsal. Dan jalan yang dilewatipun berbeda, rute Bandara melewati pantai Senggigi sedang kalau dari Mataram melewati pegunungan-pegunungan.
<b>Berapa Tiket Penyeberangan</b>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLOGomdU27Ul3um7xobe_UkE298HNTLgDDDG6sIHx2CnDkmv_e1xjr_Y26J2MycmBDjb6YGj0A9dILnt-0Qp3hLCveb84Br8tsmVFjmoakfxWXDGR0u7dOGVMbROOeaLcYDk3yHFNxOD0/s1600/P_20170828_153040.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLOGomdU27Ul3um7xobe_UkE298HNTLgDDDG6sIHx2CnDkmv_e1xjr_Y26J2MycmBDjb6YGj0A9dILnt-0Qp3hLCveb84Br8tsmVFjmoakfxWXDGR0u7dOGVMbROOeaLcYDk3yHFNxOD0/s320/P_20170828_153040.jpg" width="320" height="240" data-original-width="1600" data-original-height="1200" /></a></div>
harga tiket ferry Pelabuhan Bangsal ke Gili Trawangan sebesar Rp. 15.000,- tetapi ada biaya tambahan Rp. 2.500,- untuk tarip Pendapatan Negara Bukan Pajak (PNBP) Kemenhub dan tambahan Rp. 2.000,- tarif dari Badan pendapatan daerah Kabupaten Lombok Utara. Total yang anda bayarkan dari Penyeberangan Bangsal ke Pulau Gili Trawangan Rp. 19.500,-.
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOX6fHqO4LwBgFCJ1zvNh_XPJX__bVCo6n8HZSa14kbdFX2Ryo_xscsDmDE-eCrR3BtT5xwOwpF4COwjt344rvNLag43cNXQEz-0hbp2R4iYD9rQU3o9Jtbo9vqQfOuT4QLqYwl8mUkn0/s1600/P_20170906_103800.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOX6fHqO4LwBgFCJ1zvNh_XPJX__bVCo6n8HZSa14kbdFX2Ryo_xscsDmDE-eCrR3BtT5xwOwpF4COwjt344rvNLag43cNXQEz-0hbp2R4iYD9rQU3o9Jtbo9vqQfOuT4QLqYwl8mUkn0/s320/P_20170906_103800.jpg" width="320" height="240" data-original-width="1600" data-original-height="1200" /></a></div>
Harga tiket diatas berbeda ketika penyeberangan dari Gili Trawangan ke Pelabuhan Bangsal Lombok. Hanya akan dikenaI biaya Rp. 15.000,- tanpa biaya-biaya tambahan.
Berikut Foto-foto wisata di Gili Trawangan
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5dRb2xWIna9uEVhFthlx75WikWKjqcwbWkbRniUxwVHT3ON_-8zHZ3IH2YWcl6-Rbh0h0ARGNedAofkyRfTyI_QHkYJrsI7NHJ_gl1SwUciyBfvk_TGc1IzYnKignqXWunEcP2ICDuQo/s1600/P_20170828_153034.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5dRb2xWIna9uEVhFthlx75WikWKjqcwbWkbRniUxwVHT3ON_-8zHZ3IH2YWcl6-Rbh0h0ARGNedAofkyRfTyI_QHkYJrsI7NHJ_gl1SwUciyBfvk_TGc1IzYnKignqXWunEcP2ICDuQo/s320/P_20170828_153034.jpg" width="240" height="320" data-original-width="1200" data-original-height="1600" /></a></div>
loket pembelian tiket penyeberangan Pelabuhan Bangsal ke Gili Air, Gili Meno dan Gili Trawangan
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhth0MqWt-v049x367QXvZo75SK1RZz1SPaCSzi7mdbAmn9Nw_2EMgW7MwzcvYC_on9zAEAd72nRaGY_YZ15cBYENSEW-frYkloIe5yHWwsVO6bR4BeOPlKpQfCc1qD9YCFmWPSXSTzEzU/s1600/P_20170828_153118.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhth0MqWt-v049x367QXvZo75SK1RZz1SPaCSzi7mdbAmn9Nw_2EMgW7MwzcvYC_on9zAEAd72nRaGY_YZ15cBYENSEW-frYkloIe5yHWwsVO6bR4BeOPlKpQfCc1qD9YCFmWPSXSTzEzU/s320/P_20170828_153118.jpg" width="320" height="240" data-original-width="1600" data-original-height="1200" /></a></div>
Ruang tunggu keberangkatan
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh4N_7oqccQwHK5a1oglLNb5qKSUeEaz6-v0bRqS_t65Fw8vTgDu-zAwWKU47fHJL1UXb7sCTbk0BJLfICtvTGtdmOGuPRD059H7076jLh6b2fezceWriwDqPjmzZHFs3zoNF528CIkph4/s1600/P_20170828_153407.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh4N_7oqccQwHK5a1oglLNb5qKSUeEaz6-v0bRqS_t65Fw8vTgDu-zAwWKU47fHJL1UXb7sCTbk0BJLfICtvTGtdmOGuPRD059H7076jLh6b2fezceWriwDqPjmzZHFs3zoNF528CIkph4/s320/P_20170828_153407.jpg" width="320" height="240" data-original-width="1600" data-original-height="1200" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjETpxObsSxIuvs6qr1VsOdwhMZXAj6bg6-ehY_y_QXl1B9DHem6azPrxZ5ANf-qYt9zr8MvuKMU0OVAQ9VMJfXMTLyiO3zfe8GS70sBcU3PKWmzl4TNIWZKqnwXrAbUx2-cny_kGT4dpk/s1600/P_20170828_153639.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjETpxObsSxIuvs6qr1VsOdwhMZXAj6bg6-ehY_y_QXl1B9DHem6azPrxZ5ANf-qYt9zr8MvuKMU0OVAQ9VMJfXMTLyiO3zfe8GS70sBcU3PKWmzl4TNIWZKqnwXrAbUx2-cny_kGT4dpk/s320/P_20170828_153639.jpg" width="240" height="320" data-original-width="1200" data-original-height="1600" /></a></div>
Kapal yang akan menghantar ke Gili Trawangan
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMlaSmWvISF4Vv7IOq3Rq1LTEodCNjEd6gnJiHEa0WQ-sPOIWITGmtNIljq1SDBmWJUBn-uOd5IKzG3z7IuJS_LQ8ftG5SxikiCGeOCrFwCQ4RIcWFOt4SbFtUXUWx38esA7uMgiIY2S8/s1600/P_20170828_153813.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMlaSmWvISF4Vv7IOq3Rq1LTEodCNjEd6gnJiHEa0WQ-sPOIWITGmtNIljq1SDBmWJUBn-uOd5IKzG3z7IuJS_LQ8ftG5SxikiCGeOCrFwCQ4RIcWFOt4SbFtUXUWx38esA7uMgiIY2S8/s320/P_20170828_153813.jpg" width="320" height="240" data-original-width="1600" data-original-height="1200" /></a></div>
Penumpang Kapal Penyeberangan
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfsB4ulJ7Eam0LsdRJpqQp7mf-FpW3WPpzdpUQS2dVwh519GVlLNKRZDNox_2JgNzIUDEn2MVtuxGp4gClLCke7IzCSFyYsZs-mbuU7G7t_qO8XjYCrmCwU1zmWkb6rVATRxlk6NFzK0Q/s1600/P_20170828_161550.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfsB4ulJ7Eam0LsdRJpqQp7mf-FpW3WPpzdpUQS2dVwh519GVlLNKRZDNox_2JgNzIUDEn2MVtuxGp4gClLCke7IzCSFyYsZs-mbuU7G7t_qO8XjYCrmCwU1zmWkb6rVATRxlk6NFzK0Q/s320/P_20170828_161550.jpg" width="320" height="240" data-original-width="1600" data-original-height="1200" /></a></div>
Disambut tulisan TRAWANGAN
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhX6G3KueTHMN5qdq8Ntx1eG0S8yIHcNG8GvuUwMNrNGYIJKGxZkJdu-cD_wub9Mn3CsDkI-nuhts5NDgSgyFhTVV9NKR8nunVly4nDBcqbg-EhmxAmttgVghrssRv0G8ZaSC2Inkn7E3k/s1600/P_20170828_164041.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhX6G3KueTHMN5qdq8Ntx1eG0S8yIHcNG8GvuUwMNrNGYIJKGxZkJdu-cD_wub9Mn3CsDkI-nuhts5NDgSgyFhTVV9NKR8nunVly4nDBcqbg-EhmxAmttgVghrssRv0G8ZaSC2Inkn7E3k/s320/P_20170828_164041.jpg" width="320" height="240" data-original-width="1600" data-original-height="1200" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhLxxHgzfpcsz8tg9NVtTYHUwWDNKv-4-NDSQRQJqSG5w9LQ4ZnsUjhwEpduKiDWaXMCzs0luRYe9ndqPxX-Mx1a7ng-sGOoPiRcgY-ynzVSLazOkKFtzfqNEvmbvYbnjaFsOOJ65Pekg/s1600/P_20170828_164341.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhLxxHgzfpcsz8tg9NVtTYHUwWDNKv-4-NDSQRQJqSG5w9LQ4ZnsUjhwEpduKiDWaXMCzs0luRYe9ndqPxX-Mx1a7ng-sGOoPiRcgY-ynzVSLazOkKFtzfqNEvmbvYbnjaFsOOJ65Pekg/s320/P_20170828_164341.jpg" width="320" height="240" data-original-width="1600" data-original-height="1200" /></a></div>
Transportasi Bebas Emisi
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgD-6x9XEFLPXBwKojLmCm02S34hUnhzTCD58bT3HP7pIPl7_S2LbM8xDZE7bdwAXcBxxucjDKQX-KrGkUCGPqpA1mzdPzixOP56f2BV5o3Pw_BhnhTWxA6Urxnyvpzf-l4cK-qnx74sSY/s1600/P_20170828_165031.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgD-6x9XEFLPXBwKojLmCm02S34hUnhzTCD58bT3HP7pIPl7_S2LbM8xDZE7bdwAXcBxxucjDKQX-KrGkUCGPqpA1mzdPzixOP56f2BV5o3Pw_BhnhTWxA6Urxnyvpzf-l4cK-qnx74sSY/s320/P_20170828_165031.jpg" width="320" height="240" data-original-width="1600" data-original-height="1200" /></a></div>
Berjemur sepanjang pantai
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPVavj_XVM4wzQWbFayCLLgO3HZVX_ugwu31hQP5Idndo5m2U__EO6mmF8WBoK3Hmmf6nLCIwJOP3BPnbcPcdOpgGZHFk2NAHlb2Mn4oDBR0R6eCSHY2qbhHcMW0K8_BHgWam-WLwHDrU/s1600/P_20170828_165008.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPVavj_XVM4wzQWbFayCLLgO3HZVX_ugwu31hQP5Idndo5m2U__EO6mmF8WBoK3Hmmf6nLCIwJOP3BPnbcPcdOpgGZHFk2NAHlb2Mn4oDBR0R6eCSHY2qbhHcMW0K8_BHgWam-WLwHDrU/s320/P_20170828_165008.jpg" width="320" height="240" data-original-width="1600" data-original-height="1200" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjirXXCB3s7l62Wy9KpZPkOH50VJtrs9PEg_TlDyWx_x2rCQnqgAbGIqwfVk63UqVFDfkrD9XK5gxwuK5KqBeHKQbxvEUCErS63eAKWy1xsd1oOxac7J_OOP6ePdrNV2MdgqYgDQc9nemE/s1600/P_20170828_165305.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjirXXCB3s7l62Wy9KpZPkOH50VJtrs9PEg_TlDyWx_x2rCQnqgAbGIqwfVk63UqVFDfkrD9XK5gxwuK5KqBeHKQbxvEUCErS63eAKWy1xsd1oOxac7J_OOP6ePdrNV2MdgqYgDQc9nemE/s320/P_20170828_165305.jpg" width="320" height="240" data-original-width="1600" data-original-height="1200" /></a></div>
Loket tiket Gili Trawangan ke Pelabuhan Bangsal, anda cukup merogoh kocek Rp. 15.000,- untuk balik ke Pelabuhan Bangsal.
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdoymkUWL1sYZHHLfb9wsIAovUaVar4zWKuWk_DP0Cx_Z_9ICY_8q3dl13E2sjzFUQl1UtyhBzc-Z9eyfYNURzSe_L5nVvW4mvs5ZuXVz2_4cU8Jb0C8d9PZgya3dbcS0iY3J08Moh-B4/s1600/P_20170828_170601.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdoymkUWL1sYZHHLfb9wsIAovUaVar4zWKuWk_DP0Cx_Z_9ICY_8q3dl13E2sjzFUQl1UtyhBzc-Z9eyfYNURzSe_L5nVvW4mvs5ZuXVz2_4cU8Jb0C8d9PZgya3dbcS0iY3J08Moh-B4/s320/P_20170828_170601.jpg" width="320" height="240" data-original-width="1600" data-original-height="1200" /></a></div>
Petugas Pemeriksa Tiket
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLO-hd21_2l2mZRDXSt_TRNrgphTUpvkXM81dOeI6UIjAx5FaIga5QPgxBG1oU5uVwnr6muVh56Xh9f544BOV6fyuw0wjHfDlCf6VXYdqfHNun7aC3ezPiMM_A9EX9l1EiyKQwZkCRSlM/s1600/IMG_20170828_185057_255_1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLO-hd21_2l2mZRDXSt_TRNrgphTUpvkXM81dOeI6UIjAx5FaIga5QPgxBG1oU5uVwnr6muVh56Xh9f544BOV6fyuw0wjHfDlCf6VXYdqfHNun7aC3ezPiMM_A9EX9l1EiyKQwZkCRSlM/s320/IMG_20170828_185057_255_1.jpg" width="320" height="228" data-original-width="1600" data-original-height="1138" /></a></div>
Adalah lebih baik anda menginap di Gili Trawangan, untuk dapat menikmati Sunset. Karena jika anda balik ke Pulau Lombok, penyeberangan terakhir ke Pelabuhan Bangsal sekitar jam 17.00 waktu setempat. dan anda tidak dapat menikmati Sunset dan bermalam di Gili Ketapang.
Sesampai di Pelabuhan Bangsal, angkutan untuk kembali ke Mataram atau Bandara bisa menggunakan Taxi Bluebird ataupun Travel yang ada. pada area pelabuhan tidak diperbolehkan angkutan berbasis on line. kalau menggunakan Taxi argo perkiraan biaya kisaran Rp. 120.000,- untuk kembali ke kota Mataram.
catatan: data harga yang disebut diatas pada Agustus 2017
Selamat berwisata ke Pulau Lombok...
semoga bermanfaat
inspirasikuhttp://www.blogger.com/profile/03982421161033061725noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1891661079526377436.post-36444628102640424642017-09-05T19:39:00.001-07:002017-09-05T19:39:13.676-07:00JIKA ATM HILANG / TERTELAN MESIN ATMBerawal dari pengalaman saya ketika kehilangan ATM Bank "M". Seingat saya, transaksi terakhir adalah tarik tunai di ATM Kantor Cabang. Ada kemungkinan ATM tertinggal atau ATM tertelan ke dalam mesin ketika tidak ada "tangan usil" yang mengambilnya. Sempat khawatir ketika ATM tertinggal, ada orang lain setelahnya yang mengambil. Resikonya adalah uangnya dikeruk tangan jahat tersebut, walau kemungkinan itu kecil. Tetapi bersyukurnya selain ATM saya mempunyai fasilitas M-Banking. Dengan menggunakan M-Banking segera saya pindah saldo sisa ke Bank "sebelah". Inilah alasan saya untuk tidak saya blokir ATM saya, saya masih berharap ATM ketemu dan saya tidak mau repot membuka blokir lagi. Apalagi saldo tersisa sudah aman di Bank sebelah.
Saya baru mengetahui kehilangan ATM satu hari setelahnya. Pada hari berikutnya saya menuju ke Pos Security Bank M untuk menanyakan, siapa tahu ada yang menemukan dan mengembalikannya ke Pos Security. Saya sudah terbayang prosedural berbelit yang bakal menimpa saya, karena biasanya fihak Bank akan menanyakan surat kehilangan dan lain-lain. Ternyata jawaban berbeda dari pak Security membuat saya adem.
"Bapak langsung saja ke customer service untuk membuat ATM yang baru, dan sampaikan kalau ATM anda tertelan mesin ATM"
segampang itukah.? batin saya
Melangkah saya ke customer service setelah sebelumnya mengambil nomor antrian. Tanpa prosedur berbelit hanya mengisi beberapa dokumen identitas diri dan surat pernyataan bahwa ATM tertelan, sya sudah diberi ATM baru sesuai ATM saya yang lama. Setelah proses di customer service selesai aya diarahkan ke teller untuk mengambil nomor PIN ATM sekaligus mengaktifkan ATM tersebut.
Ternyata sangat simple dan sederhana sekali pengurusan penggantian ATM yang tertelan -atau bisa jadi hilang jatuh-. tanpa perlu mengurus surat kehilangan dll. Cukup datang ke Bank untuk minta penggantian ATM baru. Saya dapat info bahwa ATM yang lupa dicabut (diambil) setelah transaksi , dalam jangka waktu tertentu akan masuk kembali ke mesin (tertelan) dan langsung dihancurkan oleh mesin. Solusinya adalah minta ganti kartu baru.
Mudah Bukan.?
Semoga bermanfaatinspirasikuhttp://www.blogger.com/profile/03982421161033061725noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-1891661079526377436.post-78828347815106128742016-08-19T03:47:00.002-07:002016-08-19T03:47:53.621-07:00MENCARI TUHAN DALAM SCIENCE DI JEPANGJepang adalah negeri dengan mayoritas penganut Shinto dan Budha, dengan tingkat toleransi tinggi terhadap penganut agama lain. Bahkan dapat dijumpai beberapa penganut Kristiani melakukan ibadah di sudut taman dengan hikmat diantara riuhnya anak-anak yang bermain, karena memang jumlah gereja tidak banyak. Bagaimana dengan umat Muslim? ternyata masyarakat Jepang sangat menghormati umat muslim, ketika tahu anda muslim maka mereka akan menyajikan "Halal only", istilah mereka.
Seorang teman mempertanyakan bagaimana dengan ngajinya.?? kalo membaca Al-Quran mungkin tidak masalah. Hmm...untuk taklim gimana..???
Apakah Allah menutup jalan untuk seorang hamba untuk lebih mengenal-Nya. Apalagi di sini saya akan disibukkan dengan materi-materi perkuliahan yang mungkin jauh dari agama. Tapi Allah membalikkan semua perkiraan saya, diajar beberapa praktisi dengan gelar Profesor dan Doktor ternyata indahnya ilmu pengetahuan mulai terbuka.
Setelah berpuluh tahun belajar science, tanpa saya tahu filosofi dari itu semua. Jujur kepada teman-teman mahasiswa ketika ditanya buat apa ilmu pengetahuan tercipta.? pasti jawabannya bermacam-macam dan yang lebih ekstrim adalah ilmu pengetahuan meragukan keberadaan Tuhan. Sebagaimana Biologi tidak mengakui Nabi Adam atau Fisika yang menolak teori penciptaan Tuhan.
Baru di Jepang saya menemukan jawaban kenapa ilmu pengetahuan diciptakan, ternyata semua science diciptakan dalam rangka mengungkap dan menjelaskan misteri alam semesta, dalam bahasa yang lain ilmu ini dipelajari dalam rangka mencoba mengenal Tuhan. Dan dalam prakteknya ilmu yang dinamis tidak mampu menjangkau itu semua, sehingga terus-menerus formula diciptakan untuk menguak rahasia-rahasia Tuhan.
Banyak rumus matematika dituliskan, pada awalnya kelihatan tidak berguna tapi dikemudian hari ternyata mampu menjelaskan fenomena penciptaan Tuhan. Silahkan search di internet tentang Deret Fibonacchi dan Golden ratio, pada awalnya kelihatan rumus tidak berguna. dan dikemudian hari ilmuwan mengungkap bahwa dalam penciptaan alam semesta Tuhan sangat teknis dan presisi dalam ukurannya. Itulah keindahan matematika yang membuka pintu untuk mengenal Allah lebih jauh.
Alam semesta bekerja dalam perhitungan Rasio berbeda dengan manusia bekerja, cenderung dalam deret linier. Ketika kita diminta untuk menentukan nilai tengah dari bilangan 1..sampai...9 pasti kita jawab tengahnya adalah 5, dimana diantara 1 dan 5 ada bilangan 2;3;4 , diantara 5 dan 9 ada bilangan 6;7;8. Tapi ternyata alam bekerja dalam hitungan rasio, maka jawabannya dalah 3, dimana 1 kali 3 adalah 3 sedang 3 kali 3 adalah 9.
jika kita ingin selaras dengan alam maka harus menggunakan perhitungan rasio dalam bertindak. Kalau yang kita kerjakan adalah rutinitas sebagaimana deret ukur, jika posisi saat ini adalah 5 makauntuk menjadi 9 harus melalui 6-7-8 baru 9. Tetapi jika mempergunakan, dengan deret Rasio maka kita dapat melakukan lompatan-lompatan tak terduga. Dari posisi 3 kita bisa langsung melompat ke 9, karena kita gunakan rasio 3 sebagai pondasi bertindak.
Dan masih banyak keinadahan-keindahan Tuhan dalam AyatNya yang bernama Science, di tulisan berikutnya saya akan merangkai satu persatu.
inspirasikuhttp://www.blogger.com/profile/03982421161033061725noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1891661079526377436.post-84301950738996036722016-07-26T06:12:00.001-07:002016-07-26T06:12:21.502-07:00PERJALAN MENUJU NEGERI MATAHARI TERBITBulan Juli 2016 saya berkesempatan belajar lagi di negeri matahari terbit, Japan. Negeri yang dulu bangsa Nusantara sebut sebagai Saudara Tua. Sebuah pengalaman baru bagi saya, walau ini bukan kali pertama saya perjalanan keluar negeri. Pada tahun 2003 selepas kuliah saya belajar keluar dari kungkungan kampus ITS untuk masuk perkuliahan baru bernama Universitas Kehidupan. Dua negara saya tempuh selama lima bulan untuk belajar banyak hal. Pengalaman berkelana di beberapa tempat di negara asing itu menjadi pondasi bagi kesiapan saya untuk memantaskan diri untuk menerima keluasan karunia Allah di kemudian hari.
Saya menginjakkan kaki di bumi Japan ketika masih suasana Ramadhan, berangkat jam 6.10 pagi dari Sukarno-Hatta Jakarta dengan pesawat All Nippon Airways (ANA), sekitar jam 16.00 pesawat landing di Bandara Narita Japan. Pertama menginjakkan kaki di Japan maka yang saya rasakan adalah rasa syukur saya telah terlahir sebagai bangsa Nusantara. Banyak hal menjadikan saya bersyukur sebagai bagian dari Nusantara.
Mayoritas penduduk Japan adalah Shinto 50.3%, Budha 44%, Nasrani 1% sisanya agama lain termasuk Islam. Sebagai muslim saya harus menyesuaikan dengan budaya Japan. Jika di Indonesia subuh pada jam 4.30 pagi sampai magrib jam 17.33, ternyata di jepang magrib jam 19.05 sedangkan subuh jam 2.30. Perbedaan waktu itu adalah karunia yang tidak banyak disadari oleh muslim di tanah air. Kalau di Indonesia banyak jam kerja dikurangi karena bulan Ramadhan, maka di Japan suasana Ramadhan kurang terasa. Hanya indahnya, masyarakat jepang sangat toleran dengan muslim yang melaksanakan ibadah puasa.Bahkan ketika saya mengikuti kursus singkat bahasa jepang yang berlangsung antara jam 18.00 sampai jam 20.00, maka pengajar menanyakan ke saya, "apakah anda puasa? bagaimana dengan berbuka puasanya?".
bahkan teman dari Philipina yang Kristiani menanyakan apakah saya sudah membawa bekal untuk membatalkan puasa.
dengan tersenyum saya jawab bahwa saya sudah membawa minuman untuk hanya membatalkan puasa, No Problemo, jawab saya.
Belum lagi ada kejadian yang memukul saya ketika berada di dalam pesawat, kebetulan saya duduk di samping perempuan chinese dari indonesia. ketika pesawat akan take off saya mulai mempersiapkan diri dengan segala fasilitas hiburan di kabin pesawat. saya mulai membuka layar sentuh di depan saya untuk mencari tayangan-tanyangan yang mungkin cocok untuk mengusir waktu selama perjalanan. Saya lihat gadis disamping saya masih diam tak bereaksi, saya menyangka mungkin dia baru pertama naik pesawat. tak beberapa lama ketika pesawat mulaimeninggalkan landasan, gadis itu duduk tegak seraya menyilangkan tangannya membentuk salib, ia komat kamit berdoa.
Ya..Allah, ternyata saya lalai sehingg lupa berdoa...dan gadis nasrani itu Allah utus untuk mengingatkan saya akan kepasrahan hidup saya selama perjalan panjang ini.
to be contioed.....8.11 pm 2016 July 26 inspirasikuhttp://www.blogger.com/profile/03982421161033061725noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1891661079526377436.post-50043304329603472772012-08-18T12:50:00.005-07:002012-08-18T12:50:53.609-07:00BAHAN LOGAM1.1. Pendahuluan
Secara umum logam bisa dibedakan atas dua yaitu : logam-logam besi (ferous) dan logam-logam bukan besi (non feorus). Sesuai dengan namanya logam-logam besi adalah logam atau paduan yang mengandung besi sebagai unsur utamanya, sedangkan logam-logam bukan besi adalah logam yang tidak atau sedikit sekali mengandung besi.
Logam-logam besi terdiri atas :
- besi tuang (cast iron)
- baja karbon (carbon steel)
- baja paduan (alloy steel)
- baja spesial (specialty steel)
Keempat kelompok besi diatas terbagi lagi atas pengelompokan yang lebih kecil yang diperlihatkan pada tabel 1. Untuk logam bukan besi contohnya adalah logam dan paduan seperti : aluminium, tembaga, timah, emas, magnesium dsb.
Dalam penggunaannya pada bidang teknik diharuskan memilih bahan logam yang sesuai dengan keperluan aplikasi dalam hal kekuatan, kekerasan, kekuatan lelah, ketahan korosi dan sebagainya sehingga dalam pemakaiannya akan memberikan hasil yang paling optimal.
Sifat-sifat yang diperlukan di dalam aplikasi sangat dipengaruhi oleh struktur bahan tersebut, sedangkan struktur yang terbentuk dipengaruhi oleh komposisi kimia, teknik/proses pembuatan serta proses perlakuan panas yang diberikan kepada logam tersebut. Secara
skematik hubungan antara struktur, sifat mekanik dan kualitas yang diberikan logam diperlihatkan pada gambar 1.
Pada produk rekayasa, selain pengaruh faktor-faktor diatas, kualitasnya juga dipengaruhi oleh faktor desain (perencanaan) dan kondisi pengoperasian.
Pada dewasa ini penggunaan logam yang paling banyak masih didominasi oleh logam besi dan paduannya terutama di bidang permesinan. Logam aluminium dan paduannya juga mengalami penggunaan yang meningkat akhir-akir ini karena beberapa sifat-sifatnya yang disukai yang salah satunya adalah bobotnya yang ringan.
Tabel 1: Pembagian Paduan Besi dan Baja Menurut Komposisinya.
______________________________________________________________________
No. Paduan besi dan Baja Komposisi kimia (dalam %)
____________________________________________________________________
1. Besi tuang 2-4 %C, 1-3 %Si, 0,80 %Mn (maks)
0,10 %P (maks), 0,05% S (maks).
- Besi tuang kelabu Disamping terdapat perbedaan yang kecil
- Besi tuang putih dari segi komposisi, perbedaan sifat-sifat
- Besi tuang noduler besi tuang ditentukan oleh struktur mikro
karena proses pembuatan atau karena
proses perlakuan panas.
- Besi tuang paduan Unsur-unsur pemadu : Cr, Ni, Mo, Al atau
logam-logam lainnya.
2. Baja karbon :
- Baja karbon rendah 0,08-0,35 %C | 0,25-1,50 %Mn
- Baja karbon sedang 0,35-0,50 %C plus | 0,25-0,30 %Si
- Baja karbon tinggi 0,55-1,7 %C | 0,04 %P (maks)
| 0,05 %S (maks)
3. Baja paduan :
- Baja paduan rendah - Seperti pada baja karbon rendah +
unsur-unsur pemadu kurang dari 4 % seperti :
Cr, Ni, Mo, Cu, Al, Ti, V, Nb, B, W dll.
- Baja paduan medium - Seperti pada baja paduan rendah tetapi
jumlah unsur-unsur pemadu diatas 4%.
4. Baja Spesial :
- Baja stainless : a. Feritik (12-30 %Cr dan kadar karbon
rendah)
b. Martensitik (12-17 %Cr dan 0,1-1,0
% C)
c. Austenitik (17-25 %Cr dan 8-20% Ni)
d. Duplek (23-30 %Cr, 2,5-7 %Ni, plus
unsur Ti dan Mo)
e. Presipitasi (seperti pada austenitik, plus
elemen pemadu seperti : Cu, Ti, Al,
Mo, Nb atau N)
- Baja perkakas General purpose steels
Die steels
High speed steels (0,85-1,25 %C, 1,50-20
%W, 4-9,5 %Mo, 3-4,5 %Cr, 1-4 %V,
5-12 %Co)
____________________________________________________________________
- komposisi kimia
- teknik/proses pembuatan & pabrikasi
- proses perlakuan panas
Performans/mutu
Sifat Mekanik
Struktur mikro
Gambar 1: Faktor-faktor yang mempengaruhi hubungan antara struktur, sifat mekanis dan mutu/performans logam.
1.2. Teknologi Pengolahan Logam
Proses pengolahan logam secara garis besar diperlihatkan pada gambar 2. Dari gambar tersebut proses pengolahan logam dibagi atas 3 bagian pokok yaitu :
1. Industri hulu : industri yang mengolah bahan tambang berupa biji logam menjadi logam dasar melalui proses pemurnian dan proses reduksi/peleburan.
2. Industri antara : industri yang mengolah logam dasar baik yang berbentuk ingot primer atau masih berupa logam cair menjadi produk antara seperti billet, slab, bloom, rod atau ingot paduan untuk industri pengecoran.
3. Industri hilir : industri yang mengolah lebih lanjut produk industri antara menjadi produk setengah jadi dan selanjutnya melalui proses pabrikasi dan pengerjaan akhir menjadi produk jadi.
Proses pengolahan logam pada ke tiga industri tersebut diatas akan dijelaskan berikut ini, dengan penekanan pada pembuatan besi dan baja serta pembuatan aluminium.
1.2.1. Proses Pembuatan Besi dan Baja
Secara singkat proses pembuatan besi dan baja dapat dilihat pada gambar 3 dan 4. Uraian singkat mengenai tahapan proses pengolahan besi dan baja tersebut diuraikan dibawah ini.
Gambar 2. Diagram alir Proses Pengolahan Logam Dalam Industri.
Gambar 3. Aliran Proses/Pembuatan Besi & Baja Menurut Kelompok Industri.
Gambar 4. Proses Pembuatan Besi dan Baja, Mulai Dari Biji Besi Sampai Menjadi Produk Jadi Dengan Menggunakan Dapur Tinggi (Blast Furnace).inspirasikuhttp://www.blogger.com/profile/03982421161033061725noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1891661079526377436.post-79497947993906021832012-08-18T12:44:00.002-07:002012-08-18T12:45:19.415-07:00PROYEKSI GAMBARA. Pendahuluan
Ada dua cara yang dapat digunakan dalam menggambar proyeksi,
yaitu proyeksi sistem Eropa dan proyeksi sistem Amerika. Biasanya
proyeksi Eropa disebut dengan First Angle Projection, dan proyeksi
sistem Amerika disebut Third Angle Projection.
A.Proyeksi Sistem Eropa (First Angle Projection)
Untuk rnempermudah ingatan tentang proyeksi Eropa, kuncinya
adalah bahwa objek atau benda terletak di antara orang yang melihat
dengan bidang proyeksi. Untuk memproyeksikan suatu benda, benda
tersebut seolah-olah didorong menuju bidang proyeksi.
Gambar 1
Dalam peragaan menggunakan tiga bidang proyeksi, yaitu bidang
depan, atas, dan samping, benda diletakkan di antara bidang proyeksi
dan pengamat (Gambar 2). Artinya bidang proyeksi terletak di belakang
benda. Dari gambar tampak dengan jelas bahwa proyeksi untuk
pandangan atas terletak di bawah benda, dan proyeksi pandangan depan
terletak di belakang benda, dan proyeksi pandangan samping terletak di
sebelah kanan.
Gambar 2.
B Proyeksi Sistem Amerika (Third Angle Projection)
Dalam proyeksi ini benda berada di depan bidang proyeksi. Jadi,
bidang proyeksi ada di antara pengamat dengan benda. Untuk
memproyeksikan benda pada bidang proyeksi, benda seolah-olah
ditarik ke bidang proyeksi sehingga garis sinar proyeksi ditarik menuju
ke bidang proyeksi. Sebagai contoh Gambar 7 dan 8.
Gambar 7
Gambar 8
Gambar 9 Kode Proyeksi Sistem Amerika
Gambar 10 Penentuan Pandangan Sistem Amerika
Gambar di bawah ini merupakan contoh penerapan proyeksi
pada gambar-gambar detail. Gambar tersebut tidak menunjukkan
pada seluruh pandangan pada proyeksi Amerika, namun hanya
digambar pada pandangan-pandang yang di butuhkan saja atau
padangan-pandangan yang diyakini cukup lengkap memberikan
informasi bagi pembaca atau operator mesin. Gambar-gambar
bagian di bawah ini hanya menampilkan gambar pandangan depan
dan pandangan samping kanan saja karena kedua pandangan
tersebut di yakini sudah cukup mewakili hingga mampu memberikan
informasi kepada operator mesin untuk membuat benda-benda
tersebut.inspirasikuhttp://www.blogger.com/profile/03982421161033061725noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1891661079526377436.post-76538049826174172122012-08-18T12:33:00.001-07:002012-08-18T12:40:23.222-07:00GAMBAR TEKNIK MESINMacam -macam garis dalam gambar teknik :
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRqkDp50IAnja49AeMglZMYNDjQ8wKM4y-UQIUI3pA3-eOGvqDYLozOZ7TY_o8Jw0LzcJP5w9nl-3HZBgk5eb6H7coiJlkM-cM9EzBcndpL88LLDwwNDPxySISfEJNtSSL9r8T-15mFT4/s1600/grs+umum.jpg" imageanchor="1" style="margin-left:1em; margin-right:1em"><img border="0" height="320" width="236" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRqkDp50IAnja49AeMglZMYNDjQ8wKM4y-UQIUI3pA3-eOGvqDYLozOZ7TY_o8Jw0LzcJP5w9nl-3HZBgk5eb6H7coiJlkM-cM9EzBcndpL88LLDwwNDPxySISfEJNtSSL9r8T-15mFT4/s320/grs+umum.jpg" /></a></div>
(silahkan klik gambar untuk memperbesar)
contoh penggunaan garis dalam gambar
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNrpMnz9qlDPhOx0GvbZjhrJlT21030V4G_L5EvtUwZyXCdTfBItvLVv3mtW7jHTUi3NR4TagtlcjrIvlpMzd2AJCtAsevFg679iBomiDgIK9RBFGqctOHUNvYAHj5IR1WTYkCUNsSXDI/s1600/aplikasi+grs.jpg" imageanchor="1" style="margin-left:1em; margin-right:1em"><img border="0" height="152" width="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNrpMnz9qlDPhOx0GvbZjhrJlT21030V4G_L5EvtUwZyXCdTfBItvLVv3mtW7jHTUi3NR4TagtlcjrIvlpMzd2AJCtAsevFg679iBomiDgIK9RBFGqctOHUNvYAHj5IR1WTYkCUNsSXDI/s320/aplikasi+grs.jpg" /></a></div>
(silahkan klik gambar untuk memperbesar)
inspirasikuhttp://www.blogger.com/profile/03982421161033061725noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1891661079526377436.post-27914403775155345312012-04-26T19:17:00.001-07:002012-04-26T19:17:01.844-07:00Kelas : XI TEKNIKA : DAFTAR JAGA1. Apa pengertian Daftar Jaga menurut anda.?
2. Jelaskan pembagian tugas jaga di kapal berdasar bagian awak kapal.?
3. Jelaskan pembagian tugas jaga di kapal berdasar operasional kapal.?
4. Jelaskan pembagian tugas jaga di kapal berdasar kegiatan kapal.?
5. Sebutkan empat kemampuan yang harus dimiliki saat jaga di kapal.?
6. Sebutkan empat hal teknis yang harus dimiliki saat jaga di kapal.?
7. Jelaskan hal apa saja yang harus diperhatikan dalam jaga di kapal.?
8. Sebutkan kondisi darurat yang dapat terjadi di kapal.?
9. Berapa lama waktu istirahat yang disarankan.?
10. Apa yang harus dilakukan ketika kondisi darurat terjadi.?inspirasikuhttp://www.blogger.com/profile/03982421161033061725noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1891661079526377436.post-90828371369220323412012-04-26T19:12:00.002-07:002012-04-26T19:12:31.904-07:00PERBAIKAN DAN PERAWATAN MESIN : KELAS XI TEKNIKA1. Pada mesin dengan sistem start udara, ketika mesin tidak dapat di start apa yang harus dilakukan.?
2. Kemungkinan apa saja yang dapat terjadi ketika mesin dapat di start, tetapi tiba-tiba mati.?
3. Mengapa minyak pelumas harus diganti secara berkala.? Apa fungsi minyak pelumas
4. Apa saja yang perlu di cek sebelum men-start motor bantu.?
5. Mengapa cooler harus rutin dibersihkan.?
6. Perawatan berkala secara umum dikelompokkan menjadi dua, sebutkan …
7. Garis besar perawatan pada reparasi ringan adalah…
8. Jelaskan kondisi-kondisi yang memungkinkan terjadinya reparasi berat…
9. Sebutkan tiga pekerjaan dalam reparasi berat…
10. Sebutkan bagian-bagian penting mesin yang diperiksa dalam reparasi besar…
---jawaban nomor harus urut, tidak boleh dibolak-balik---inspirasikuhttp://www.blogger.com/profile/03982421161033061725noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1891661079526377436.post-44813140101856962862012-04-26T19:09:00.000-07:002012-04-26T19:09:07.008-07:00UAS X TEKNIKA - ILMU BAHAN1. Unsur kimia yang mempunyai sifat kuat, liat, keras, dan mampu menghantarkan listrik maupun panas yang baik adalah…
a. Bahan bakar
b. Bahan logam
c. Bahan isolator
d. Bahan non logam
2. Sifat-sifat yang diinginkan dalam proses perlakuan panas, kecuali…
a. Melunakkan
b. Mengurangkan tegangan
c. Meningkatkan kekuatan
d. Memberi hiasan
3. Jenis-jenis Annealing adalah, kecuali…
a. Soft annealing
b. Full annealing
c. Homogenasi
d. normalizing
4. Secara umum perlakuan panas digolongkan…
a. Tempering
b. Annealing
c. Hardening
d. Listening
5. Contoh dari bahan logam adalah…
a. Kayu
b. Karet
c. Baja
d. plastik
6. logam paduan antara besi dan karbon disebut…
a. bahan sumbat
b. logam ferro
c. logam non ferro
d. bahan isolator
7. Contoh dari bahan non logam adalah…
a. Besi
b. Alumunium
c. Tembaga
d. Karet
8. Contoh dari bahan logam ferro adalah…
a. Baja
b. Alumunium
c. Karet
d. Emas
9. Contoh dari bahan logam non ferro adalah…
a. Besi
b. Alumunium
c. Karet
d. Baja
10. Contoh dari bahan isolator, kecuali…
a. Asbes
b. Karet
c. Plastic
d. Plat
11. Contoh dari bahan sumbat / packing, kecuali…
a. Kertas
b. Fiber
c. Gabus
d. Kapas
12. Termasuk dari proses perlakuan panas adalah…
a. Tempering
b. Annealing
c. Hardening
d. Listening
13. Contoh dari bahan pendingin pada perlakuan panas adalah…
a. Air
b. Minyak
c. Udara
d. Benar semua
14. Sifat –sifat dari bahan, kecuali…
a. keras
b. lentur
c. mudah dibentuk
d. murah
15. Baja dikelompokkan menjadi tiga, kecuali…
a. Baja karbon rendah
b. Baja karbon medium
c. Baja karbon bekas
d. Baja karbon tinggi
16. Bahan sumbat untuk bagian yang tidak bergerak dinamakan…
a. Bahan sumbat dinamis
b. Bahan sumbat statis
c. Bahan sumbat apatis
d. Bahan sumbat reformis
17. Untuk mendapat sifat pendinginan cepat dan teratur, mampu mengikat zat arang sehingga bahan semakin keras, pendinginan yang dipakai adalah…
a. Minyak
b. Air
c. Udara
d. Air garam
18. Untuk mendapat sifat pendinginan cepat dan bahan semakin keras, pendinginan yang dipakai adalah…
e. Minyak
f. Air
g. Udara
h. Air garam
19. Contoh dari bahan sumbat statis, kecuali…
a. Kertas
b. Fiber
c. Gabus
d. Plastik
20. Contoh dari bahan sumbat dinamis adalah…
a. Kulit
b. Karet
c. Asbes
d. Benar semua
ISIAN
21. Gambarkan Dapur Tinggi dalam pengolahan besi.?
22. Sebutkan apa saja yang dihasilkan dari proses dapur tinggi ?
23. Jelaskan apa yang dimaksud bahan Sumbat / Packing?
24. Apa pengertian Perlakuan Panas.?
25. Sebutkan empat bahan pendinginan pada proses perlakuan panas.?
---jawaban isian harus urut, tidak boleh dibolak-balik---inspirasikuhttp://www.blogger.com/profile/03982421161033061725noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1891661079526377436.post-92164269082698928752012-04-25T23:37:00.003-07:002012-04-25T23:37:07.531-07:00soal ujian negara ATT 3 (Permesinan Bantu): Permesinan Bantu 2<a href="http://soalpermesinanbantu.blogspot.com/2011/10/permesinan-bantu-2.html?spref=bl">soal ujian negara ATT 3 (Permesinan Bantu): Permesinan Bantu 2</a>: 1. Tulis dan jelaskan 3 jenis pompa yang termasuk dalam golongan pompa displacement? 2. Tuliskan syarat – syarat yang harus dipe...inspirasikuhttp://www.blogger.com/profile/03982421161033061725noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1891661079526377436.post-10039477004812575282012-02-06T05:11:00.000-08:002012-02-06T05:26:08.369-08:00BUAT UANG BEKERJA UNTUK KITAmenarik untuk menceritakan kembali, tentang kisah dua orang yang berlomba untuk menyediakan air bagi seorang raja.<br />satu orang yang kuat secara fisik cepat bergegas mengambil dua buah ember untuk mengambil air dari sungai. Badannya yang kokoh benar-benar terbukti dengan berjalan bolak balik untuk mengisi bak air istana. dalam sekejap bak air itu telah terisi penuh air. Sambil tersenyum bangga ia beristirahat, merasa menang karena sahabat satunya masih belum juga kelihatan mengisi bak air.<br />Sahabat satunya masih belum menyentuh air, ia malah sibuk menata pipa-pipa berderet dari sungai ke istana. Sedang yang satunya sudah bolak-balik mengisi bak mandi.<br />sampai akhirnya air pun mengalir melalui pipa yang telah dipersiapkan. dan pada saat yang sama, sahabat yang kuat telah kehabisan tenaga.<br />keputusan akhir sang raja lebih memilih sahabat yang mengalirkan air melalui pipa daripada diangkut dengan timba.<br /><br />bagi orang yang pintar, ia akan memepersiapkan sistem yang kuat, daripada sekedar memburu hasil jangka pendek. Bukan bekerja untuk mendapatkan uang kemudian dihabiskan, tetapi berusaha bagaimana uang bekerja untuk dia, sehingga dalam kondisi tidak kerja pun ia masih punya penghasilan.inspirasikuhttp://www.blogger.com/profile/03982421161033061725noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1891661079526377436.post-45553501126801158622012-01-20T22:08:00.000-08:002012-01-20T22:23:18.713-08:00TUKANG ANGONKalau anda jadi tukang angon milik seorang juragan, anda digaji dan diberi fasilitas sebagai seorang pegawai, tanpa kekurangan suatu apapun. Jikalau pada suatu hari sang juragan menjumpai ternaknya mati, bersediakah anda untuk dipecat dari jabatan anda sebagai tukang angon.?<br />kalau anda dengan ikhlas mengakui kesalahan dan bersedia mundur, berarti anda jauh lebih mulia dari Pak Presiden atau Pak Gubernur atau Pak menteri atau walikota bupati yang tidak merasa bersalah ketika ada satu rakyatnya meninggal karena ketidak becusannya mengurus rakyatnya. Padahal ia digaji dan difasilitasi dari pajak rakyatnya.<br /><br />Sangat aneh ketika ada seorang ibu gubernur mengatakan belum ada laporan tentang anak-anak yang berjuang melawan maut meniti tali jembatan yang ambruk. Perlu laporan dan investigasi dulu sebelum mengambil keputusan, padahal sang maut mungkin tidak perlu rapat-rapat untuk menjemput anak-anak bangsa.inspirasikuhttp://www.blogger.com/profile/03982421161033061725noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1891661079526377436.post-19951724240990184292012-01-19T07:28:00.001-08:002012-01-19T07:28:43.297-08:00UAS DINAS JAGA MESIN KELAS TEKNIKASHOFA DAI ROBBI<br /><br />ISIAN<br />1. pengelompokan tugas jaga berdasar Pembagian tugas adalah .?<br />2. pengelompokan tugas jaga berdasar kondisi pengoperasian kapal adalah .?<br />3. pengelompokan tugas jaga berdasar sifatnya adalah .?<br />4. jaga pelabuhan adalah.?<br />5. hal-hal teknis yang mendasar yang harus dikuasai untuk keselamatn adalah.?<br />6. jam berapa tugas jaga di kamar mesin untuk masinis I, masinis II dan masinis III.?<br />7. berapa jam untuk tugas jaga laut dalam sekali jaga.?<br />8. apa yang perlu dicatat dan dilaporkan ketika tugas jaga di kamar mesin.?<br />9. sebutkan keadaan darurat yang terjadi di kapal.?<br />10. apa yang dilakukan ketika kondisi darurat terjadi.?inspirasikuhttp://www.blogger.com/profile/03982421161033061725noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1891661079526377436.post-53100544190748393312012-01-19T07:23:00.001-08:002012-01-19T07:27:05.898-08:00UAS PESAWAT BANTU XI TEKNIKASHOFA DAI ROBBI<br />1. Dibawah ini yang termasuk pesawat bantu di kamar mesin adalah :<br /> a. dewi-dewi<br /> b. jangkar<br /> c. derek/crane<br /> d. pompa<br /> e. baling-baling<br />2. Termasuk pesawat bantu yang berada di luar kamar mesin adalah :<br /> a. cooler<br /> b. motor bantu<br /> c. pompa<br /> d. separator<br /> e. bowthruster<br />3. Pesawat bantu yang berfungsi untuk menghasilkan udara kerja yang ditampung dalam botol angin adalah :<br /> a. Pompa<br /> b. Kipas angin <br /> c. Kompresor<br /> d. Motor bantu<br /> e. Baling-baling<br />4. nama lain dari istilah FO (fuel oil) yaitu :<br /> a. minyak pelumas<br /> b. minyak tawon<br /> c. air laut<br /> d. minyak bahan bakar<br /> e. air tawar<br />5. pompa adalah pesawat angkut yang dipergunakan untuk meindahkan zat berupa :<br /> a. udara<br /> b. cair<br /> c. asap<br /> d. uap<br /> e. suara<br />6. empat peralatan pokok mesin pendingin , kecuali :<br /> a. evaporator<br /> b. katup ekspansi<br /> c. kompresor<br /> d. kondensor<br /> e. kipas angin<br />7. pada sistem pendinginan tertutup, yang mendinginkan mesin adalah :<br /> a. kipas angin<br /> b. blower<br /> c. air tawar<br /> d. air laut<br /> e. air es<br />8. pada sistem pendinginan terbuka, mesin langsung didinginkan oleh…<br /> a. kipas angin<br /> b. blower<br /> c. air tawar<br /> d. air laut<br /> e. air es<br />9. kran untuk air laut berwarna..<br /> a. merah<br /> b. kuning <br /> c. biru <br /> d. hijau<br /> e. pink<br />10. Pesawat-pesawat yang bekerja atas dasar perpindahan panas dari satu zat ke zat yang lain disebut…<br /> a. Mesin Cuci<br /> b. Mesin Pengubah Panas<br /> c. kompresor<br /> d. Derek<br /> e. Motor Bantu<br />11. pesawat yang berfungsi sebagai pengangkat beban adalah…<br /> a. dewi-dewi<br /> b. jangkar<br /> c. derek/crane<br /> d. rantai<br /> e. baling-baling<br />12. pesawat yang berfungsi menaik turunkan sekoci adalah…<br /> a. dewi-dewi<br /> b. jangkar<br /> c. derek/crane<br /> d. rantai<br /> e. baling-baling<br />13. berikut ini bentuk proses yang terjadi dan jenis pesawat yang tidak cocok adalah…<br /> a. proses pendinginan pesawatnya cooler<br /> b. proses pemanasan pesawatnya heater<br /> c. proses pengembunan pesawatnya condensor<br /> d. proses pencairan pesawatnya refrigerator<br /> e. proses penguapan pesawatnya evaporator<br />14. dibawah ini nama-nama jabatan ABK mesin, kecuali…<br /> a. Oiler<br /> b. Mandor<br /> c. Kasab mesin<br /> d. Masinis<br /> e. kondektur<br />15. berapa tekanan udara start…<br /> a. 10-20 kg/cm3<br /> b. 20-25 kg/cm3<br /> c. 25-30 kg/cm3 <br /> d. 30-35 kg/cm3 <br /> e. 35-40 kg/cm3<br />16. salah satu penyebab motor bantu harus diparalel adalah…<br /> a. Menyalakan kompesor<br /> b. Menyalakan blower<br /> c. Menyalakan bowthruster<br /> d. Menyalakan mesin pendingin<br /> e. Menurunkan sekoci<br />17. wujud zat yang keluar dari evaporator berupa…<br /> a. Cair<br /> b. Gas/uap<br /> c. Padat<br /> d. Oli<br /> e. Bahan bakar<br />18. kondensor berfungsi merubah zat…<br /> a. Zat padat menjadi cair<br /> b. Zat cair menjadi gas<br /> c. Gas menjadi cair<br /> d. Cair menjadi padat<br /> e. Padat menjadi gas<br />19. sebelum menyalakan motor bantu yang harus diperiksa terlebih dahulu adalah, kecuali….<br /> a. Cek oli carter<br /> b. Cek oli turbocharger<br /> c. Cek kran bahan bakar<br /> d. Cek kran pendingin<br /> e. Cek suara mesin<br />20. salah satu fungsi motor bantu adalah..<br /> a. Menggerakkan kapal<br /> b. Memutar baling-baling<br /> c. Penerangan lampu<br /> d. Keselamatan <br /> e. Penyeimbang kamar mesin<br />21. yang bukan merupakan prinsip kerja penyulingan pada instalasi penyulingan adalah..<br /> a. Pemindahan panas<br /> b. Penguapan<br /> c. Pengembunan<br /> d. Pengaruh tekanan terhadap titik didih<br /> e. Luas permukaan<br />22. Tujuan penyulingan adalah..<br /> a. Merubah air laut menjadi air tawar<br /> b. Menyediakan air tawar di kapal<br /> c. Mengurangi ketergantungan air tawar dari darat<br /> d. Menyediakan air tawar untuk kebutuhan kapal<br /> e. Mengubah air menjadi bahan bakar<br />23. suatu alat yang digunakan untuk menampung udara hasil kompresi dari kompresor adalah…<br /> a. condensor<br /> b. Botol angin / bejana udara tekan<br /> c. Botol air<br /> d. Bejana uap<br /> e. Kompresor<br />24. yang bukan termasuk system pendukung di kapal adalah..<br /> a. System pendingin<br /> b. System bahan bakar<br /> c. System pelumasan<br /> d. System udara start<br /> e. System manajemen<br />25. komponen yang dipasang pada botol angin, kecuali..<br /> a. Katup udara masuk<br /> b. Katup udara keluar<br /> c. Argometer<br /> d. Katup cerat<br /> e. manometer<br />ISIAN :<br />1. Apa pengertian pesawat bantu.?<br />2. Sebutkan pesawat bantu di kamar mesin.?<br />3. Sebutkan pesawat bantu di luar kamar mesin.?<br />4. Berapa tekanan udara yang digunakan untuk men-start motor di kamar mesin.?<br />5. Gambarkan empat proses yang terjadi pada mesin pendingin.?<br /><br />---jawaban isian harus urut, tidak boleh dibolak-balik---inspirasikuhttp://www.blogger.com/profile/03982421161033061725noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1891661079526377436.post-49056631809335758272012-01-19T07:16:00.002-08:002012-01-19T07:21:51.469-08:00UAS ILMU BAHAN KELAS TEKNIKASHOFA DAI ROBBI<br />1. Unsur kimia yang mempunyai sifat kuat, liat, keras, dan mampu menghantarkan listrik maupun panas yang baik adalah…<br /> a. Bahan bakar<br /> b. Bahan logam<br /> c. Bahan isolator<br /> d. Bahan non logam<br />2. Sifat-sifat yang diinginkan dalam proses perlakuan panas, kecuali…<br /> a. Melunakkan<br /> b. Mengurangkan tegangan<br /> c. Meningkatkan kekuatan<br /> d. Memberi hiasan <br />3. Jenis-jenis Annealing adalah, kecuali…<br /> a. Soft annealing<br /> b. Full annealing<br /> c. Homogenasi<br /> d. normalizing<br />4. Secara umum perlakuan panas digolongkan, kecuali…<br /> a. Tempering<br /> b. Annealing<br /> c. Hardening<br /> d. Listening <br />5. Contoh dari bahan logam adalah…<br /> a. Kayu<br /> b. Karet<br /> c. Baja<br /> d. plastik<br />6. logam paduan antara besi dan karbon disebut…<br /> a. bahan sumbat<br /> b. logam ferro<br /> c. logam non ferro<br /> d. bahan isolator<br />7. Contoh dari bahan non logam adalah…<br /> a. Besi<br /> b. Alumunium<br /> c. Tembaga<br /> d. Karet<br />8. Contoh dari bahan logam ferro adalah…<br /> a. Baja<br /> b. Alumunium<br /> c. Karet<br /> d. Emas<br />9. Contoh dari bahan logam non ferro adalah…<br /> a. Besi<br /> b. Alumunium<br /> c. Karet<br /> d. Baja<br />10. Contoh dari bahan isolator, kecuali…<br /> a. Asbes<br /> b. Karet<br /> c. Plastic<br /> d. Plat<br />11. Contoh dari bahan sumbat / packing, kecuali…<br /> a. Kertas <br /> b. Fiber<br /> c. Gabus<br /> d. Kapas<br />12. Termasuk dari proses perlakuan panas adalah…<br /> a. Tempering<br /> b. Annealing<br /> c. Hardening<br /> d. Benar semua<br />13. Contoh dari bahan pendingin pada perlakuan panas adalah…<br /> a. Air<br /> b. Minyak<br /> c. Udara<br /> d. Benar semua<br />14. Sifat –sifat dari bahan, kecuali…<br /> a. keras<br /> b. lentur<br /> c. mudah dibentuk<br /> d. murah<br />15. Baja dikelompokkan menjadi tiga, kecuali…<br /> a. Baja karbon rendah<br /> b. Baja karbon medium<br /> c. Baja karbon bekas<br /> d. Baja karbon tinggi<br />16. Bahan sumbat untuk bagian yang tidak bergerak dinamakan…<br /> a. Bahan sumbat dinamis<br /> b. Bahan sumbat statis<br /> c. Bahan sumbat apatis<br /> d. Bahan sumbat reformis<br />17. Untuk mendapat sifat pendinginan cepat dan teratur, mampu mengikat zat arang sehingga bahan semakin keras, pendinginan yang dipakai adalah…<br /> a. Minyak<br /> b. Air<br /> c. Udara<br /> d. Air garam<br />18. Untuk mendapat sifat pendinginan cepat dan bahan semakin keras, pendinginan yang dipakai adalah…<br /> a. Minyak<br /> b. Air<br /> c. Udara<br /> d. Air garam<br />19. Contoh dari bahan sumbat statis, kecuali…<br /> a. Kertas <br /> b. Fiber<br /> c. Gabus<br /> d. Plastik<br />20. Contoh dari bahan sumbat dinamis adalah…<br /> a. Kulit<br /> b. Karet<br /> c. Asbes<br /> d. Benar semua<br /><br /><br />ISIAN<br />21. Apa pengertian Bahan Logam.?<br />22. Jelaskan apa yang dimaksud bahan Isolator ?<br />23. Jelaskan apa yang dimaksud bahan Sumbat / Packing?<br />24. Apa pengertian Perlakuan Panas.?<br />25. Sebutkan empat bahan pendinginan pada proses perlakuan panas.?inspirasikuhttp://www.blogger.com/profile/03982421161033061725noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1891661079526377436.post-54633566626189739242012-01-19T07:13:00.000-08:002012-01-19T07:16:15.214-08:00UAS PERBAIKAN DAN PERAWATAN MESINKELAS XI TEKNIKA<br />SHOFA DAI ROBBI<br /><br />1. Perawatan berkala secara umum dikelompokkan menjadi dua, sebutkan …<br />2. Tujuan dari perawatan berkala ada empat,yaitu..<br />3. Garis besar perawatan pada reparasi ringan adalah…<br />4. Jelaskan kondisi-kondisi yang memungkinkan terjadinya reparasi berat…<br />5. Sebutkan tiga pekerjaan dalam reparasi berat…<br />6. Sebutkan bagian-bagian penting mesin yang diperiksa dalam reparasi besar…<br />7. Jelaskan pekerjaan-pekerjaan pada kepala silinder..<br />8. Jelaskan pekerjaan-pekerjaan pada katup hisap dan katup buang..<br />9. Jelaskan pekerjaan-pekerjaan pada silinder..<br />10. Gambarkan torak, kepala silinder dengan katup hisap dan buang, silinder liner..inspirasikuhttp://www.blogger.com/profile/03982421161033061725noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1891661079526377436.post-87294080068345732932012-01-11T17:37:00.000-08:002012-01-11T17:50:04.061-08:00NEGERI AUTO PILOTNegara ini adalah negara auto pilot, negara yang rakyatnya mampu bergerak sendiri, bahkan walau tanpa pemimpin. Betapa banyak kemajuan yang dicapai oleh rakyatnya yang lepas dari intervensi (bantuan) pemerintah. Tanpa kebijakan apapun dari pemerintah masyarakat kita sudah mampu menghadapi berbagai krisis. Mungkin karena krisis itu berulang kali hadir, sehingga masyarakat sudah imun dengan berbagai masalah.inspirasikuhttp://www.blogger.com/profile/03982421161033061725noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1891661079526377436.post-24036019881091508752012-01-09T06:07:00.000-08:002012-01-09T06:49:56.733-08:00SISWA SWOT YNG FIGHTERSaat paling tepat membentuk besi adalah ketika masih panas, besi yang masih membara akan mudah ditempa. Berbeda kalo sudah dingin, bisa jadi akan patah atau malah rusak. Dan itulah yang disebut dengan momentum peristiwa, saat-saat dimana perubahan itu harus cepat dilakukan dan suasana harus tetap dijaga. Jangan sampai momentum itu lewat begitu saja tanpa ada perubahan yang berarti.<br /><br />diawal tahun ini prestasi luar biasa telah ditorehkan di SMK P INDO BARUNA, pertama kali mengikuti ajang perlombaan paskibraka tingkat nasional di Cirebon, dan pulang langsung memboyong tiga piala. Yang membanggakan tim SMK P Indo Baruna dinobatkan sebagai pasukan terbaik, juara satu dan berhak atas piala bergilir Lantamal Cirebon.<br /><br />dalam teori manajemen dikenal istilah SWOT,yaitu strengths-weaknesses-opportunities-threats, dimana aplikasinya adalah bagaimana kekuatan (strengths) mampu mengambil keuntungan (advantage) dari peluang (opportunities) yang ada, bagaimana cara mengatasi kelemahan (weaknesses) yang mencegah keuntungan (advantage) dari peluang (opportunities)yang ada, selanjutnya bagaimana kekuatan (strengths) mampu menghadapi ancaman (threats) yang ada, dan terakhir adalah bagimana cara mengatasi kelemahan (weaknesses) yang mampu membuat ancaman (threats) menjadi nyata atau menciptakan sebuah ancaman baru.<br /><br />dalam bahasa yang sederhansa adalah seseorang dapat berprestasi ketika ia mampu mengenal kelebihannya dan mengetahui titik lemahnya untuk kemudian mengambil peluang-peluang yang ada, dan mampu menghadapi tantangan di depan.<br /><br />Pendidikan karakter seperti ini disadari atau tidak telah terbentuk di SMK P Indo Baruna. Memiliki latar belakang dari masyarakat menengah kebawah dengan segala keterbatasannya tidaklah menjadikan siswa siswi minder dalam menghadapi persaingan. Siswa memang memiliki kekurangan dalam satu sisi, tetapi potensi ternyata jauh lebih besar dari kelemahan yang ada. dan mentalitas petarung seperti ini telah ditanamkan sejak siswa masuk SMK, bahwa untuk mencapai sesuatu harus dengan perjuangan. <br /><br />Suasana prestasi harus tetap dijaga, jangan sampai momen ini berlalu begitu saja..<br />selamat untuk prestasi yang sudah kita raih dan tahun depan ada tantangan yang lebih besar untuk mempertahankan dan untuk merebut piala-piala lain agar menjadi juara umum...inspirasikuhttp://www.blogger.com/profile/03982421161033061725noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1891661079526377436.post-54429790185488557252012-01-09T02:03:00.000-08:002012-01-09T02:43:09.629-08:00GENERASI PERUSAKTahun ini adalah tahun generasi muda, next generation. generasi baru yang telah berbeda dengan pendahulunya, better generasi, generasi yang lebih baik. begitu banyak generasi kedua ataupun ketiga yang telah berhasil membesarkan usaha warisan orang tuanya. dengan langkah ekstrim merubah paradigma lama yang telah mendarah daging, dan terbukti usaha berani itu telah menjadikan usaha warisan tetap eksis bahkan lebih besar.<br />Teknologi bergerak bukan lagi dalam hitungan KECEPATAN, tetapi dalam gerakan PERCEPATAN. Industri bergerak dalam perubahan kecepatan persatuan detik. betapa banyak industri yang dibangun yang gulung tikar karena tidak mampu membendung arus perubahan. dapat kita saksikan industri kaset yang tergulung karena hadirnya VCD/DVD, dan nasib DVD pun babak belur dengan adanya musik digital. <br />hmmm..bisa jadi anda berfikir akan membangun sebuah pabrik besar, namun akhirnya pabrik tidak jadi berproduksi karena produk sudah tidak laku lagi dipasaran, seperti nasib walkman yang tergusur hadirnya MP3 player ataupun Ipad.<br />atau nasib alat-alat digital : camera digital, MP3 player, penyimpan data, radio semua telah tergantikan oleh satu alat..Yakni Handphone...<br />Siapkah kita menghadapi perubahan.????inspirasikuhttp://www.blogger.com/profile/03982421161033061725noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1891661079526377436.post-25766997155545327072012-01-08T22:06:00.001-08:002012-01-08T22:36:30.690-08:00PERJODOHAN ORANG TUAAda seorang anak perempuan yang telah mempasrahkan jodohnya pada kedua orang tuanya,<br />"apapun pilihan Bapak Ibu pastilah itu yang terbaik bagi ananda." kata si anak dihadapan orang tuanya.<br />dilain fihak ada kisah tentang kaburnya seorang gadis karena dijodohkan dengan kedua orang tuanya. si anak merasa tidak suka dengan calon yang dia ajukan bapaknya. dan ia memilih kabur dan lari dengan pacarnya.<br /><br />apa yang menyebabkan perbedaan dua kejadian diatas.?<br />apa salah anak.?<br /><br />kisah yang pertama terjadi karena anak percaya kepada orang tua karena orang tua bisa dipercaya. dalam kisah hidupnya selama bersama kedua bapak ibunya, orang tua selalu bijak dan jauh lebih mengerti kehidupan anak. segala aktivitas hidupnya hanyalah demi kebahagiaan anaknya. wajar jika dalam masalah jodoh sang anak 100% percaya dengan pilihan bapak ibunya. Pastilah mereka memilihkan dengan berbagai pertimbangan, agar anak bahagia kelak.<br /><br />sedang kejadian kedua terjadi karena tidak adanya kepercayaan anak kepada bapaknya. bisa jadi dalam kesehariannya, sang anak menyaksikan betapa otoriternya kedua orangtua. dalam pengambilan keputusan hanya berdasar untung rugi materi saja. dan wajar sekali jika anak kabur karena keputusan orang tua. walau tidak dibenarkan juga perilaku si anak..<br /><br />sekarang tergantung kita, mau menjadi orang tua yang mana...inspirasikuhttp://www.blogger.com/profile/03982421161033061725noreply@blogger.com0